348. ( )是为了防止电气设备绝缘损坏时人体遭受触电危险,而在电气设备的金属外壳或构架等与接地体之间所作的良好的连接。

10. 镁合金的冲压成型工艺还不成熟,这使得制造成本非常高。相比于铝制板材件,镁合金车身板件的成本要高出 3~4倍。

9. 铝、镁、钛合金、高强度钢等材料是目前金属材料中体积质量较小的轻质合金材料,将其应用于电动汽车车身能够有效减轻车身质量,降低能耗并提升动力性能。

8. 由于动力电池的引入很大程度上增加了电动汽车整车质量,使得电动汽车的动力性和续航能力远不如传统燃油汽车,故在电池技术获得较大突破之前,车身轻量化是一条重要的技术路径。

7. 汽车轻量化,使包括聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、热固性复合材料、ABS、尼龙和聚乙烯等在内的塑材市场得以迅速放大。

6. 外装饰件的应用塑料的特点是“以塑代钢”,减轻汽车自重,主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等;功能与结构件主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、坐椅、后护板等。

5. 汽车轻量化使塑料作为原材料在汽车零部件领域被广泛采用,从内装件到外装件以及结构件,塑料制件的身影随处可见。

4. 镁合金的吸振能力强、切削性能好、金属模铸造性能好,很适合制造汽车零件。

3. 燃料电池的轻量化主要集中在双极板及储氢设备的轻量化上。

2. 在进行轻量化设计时,对电机壳体结构可以进行优化设计,采用轻质合金,减轻电机壳体质量;对电机转子可以采用空心轴结构,在磁路允许的情况下,以转子铁心开孔的方式减重。

1. 提高驱动电机磁场强度是实现电动汽车驱动系统轻量化的重要路径。