28.有砟轨道路基工后沉降应满足( )的要求。(技规第39条)

29、无缝线路作业后应紧固扣件,及时( ),并组织全面回检,根据线路状态确定开通条件。《修规》5.9.5条

28、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为一般( )事故。《事规》16条

27、SFC 型扣件维修作业中无缝线路应力放散时,应采用专用工具将弹条松开。应力放散结束后,应检查( )和绝缘轨距块位置是否正确,如有错位,应在调整后再安装弹条。《修规》5.3.8条

26、W300-1 型扣件维修作业中无缝线路应力放散时,应将弹条松开。应力放散结束后,应检查轨下垫板和( )位置是否正确,如有错位,应在调整后再安装弹条。《修规》5.3.7条

25、营业线施工计划实行国铁集团、( )、站段分级管理,逐级审批制度。《国铁集团铁路营业线施工管理办法》37条

24、WJ-7 型扣件维修作业中绝缘块与钢轨或( )间缝隙较大时,应通过更换不同号码绝缘块的方式进行调整。《修规》5.3.5条

23、工务段、基础设施段应安排专人负责安全生产管理信息系统的线路静态检查 数据管理,及时准确录入线路静态周期检查计划、( )等生产数据。《修规》4.3.2条

22、工务机械车在站内停车待避时,应采取( );发动机熄火等待时,应做好防溜,值乘司机不得同时离车。《安规》4.1.8条

21、应采用综合检测列车、综合巡检车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动检测设备对( )进行周期性检查。《修规》4.2.1条

20、高速铁路维修作业应按照统筹安排、( )的原则,实施综合维修一体化作业组织。《国铁集团铁路营业线施工管理办法》69条