24.对沿线开挖地基、( )、管桩等影响线路稳定的施工,铁路局应组织沉降评估和施工组织设计审查,并做好线路沉降观测。(安规7.6.5)

33、根据无砟轨道结构特点、无砟道床混凝土( )和裂缝伤损等级,混凝土裂缝修补方法可分为表面封闭法、无压注浆法、低压注浆法和柔性填充法。《修规》附录十

32、W300-1 型扣件特殊调整方法完成钢轨位置特殊调整后,应对( )和线路的几何形位进行检查,确认状态良好。《修规》附录八

31、WJ-8 型扣件钢轨位置特殊调整方法中在扣件安装完成后应对轨距、轨向、高低和水平进行确认,合适后以规定扭矩拧紧( )紧固弹条。其他零部件的安装方法与 WJ-8 型扣件相同。《修规》附录八

30、铁科院集团公司、铁路局集团公司应指定专人负责( )、网络连接、网络传输等方面工作。《修规》10.0.6条

29、无缝线路作业后应紧固扣件,及时( ),并组织全面回检,根据线路状态确定开通条件。《修规》5.9.5条

28、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为一般( )事故。《事规》16条

27、SFC 型扣件维修作业中无缝线路应力放散时,应采用专用工具将弹条松开。应力放散结束后,应检查( )和绝缘轨距块位置是否正确,如有错位,应在调整后再安装弹条。《修规》5.3.8条

26、W300-1 型扣件维修作业中无缝线路应力放散时,应将弹条松开。应力放散结束后,应检查轨下垫板和( )位置是否正确,如有错位,应在调整后再安装弹条。《修规》5.3.7条

25、营业线施工计划实行国铁集团、( )、站段分级管理,逐级审批制度。《国铁集团铁路营业线施工管理办法》37条

24、WJ-7 型扣件维修作业中绝缘块与钢轨或( )间缝隙较大时,应通过更换不同号码绝缘块的方式进行调整。《修规》5.3.5条