42.高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门,以满足()和故障应急处理需要。(安规7.3.1)

15、发现无砟轨道上拱或下沉,路基沉降、( )、崩塌落石, ( )、车船撞击,隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉 块或其他病害危及行车安全时,应立即封锁线路,经检查、整修后视情况开通线 路,必要时派人看守。《安规》3.6.10条

14、应纳入天窗的维修项目主要包括( )《安规》3.1.3条

13、辖区内有车站正线、到发线数量超过 6 条时,应适当增加( )及通信设备数量。《修规》9.0.1条

12、精测网管理和技术要求应符合( ) 和()等规定。《修规》8.0.2条

11、轨道静态几何不平顺长弦测量作业验收容许偏差管理值表中容许偏差 2mm(或 3mm)指当基线长为 30m 时,相距 5m 任意两测点( );容许偏差 10mm 指当基线长为 300m 时,相距 150m 任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差。《修规》6.2.3条

10、工务段、基础设施段应备有无砟道床裂缝宽度、深度及无砟道床结构层间缝隙等检测器具,检查所用其他量具应根据( )要求进行配置。《修规》3.7.9条

1、铁路局集团公司应充分发挥电务信号集中监测、道岔缺口监测系统的辅助检查作用,做好道岔动作( )信息分析,发现异常时及时上线检查确认是否发生断轨或爬行超限等问题,并做好处理,具体办法由铁路局集团公司规定。《修规》4.3.1条

1、WJ-7 型扣件组成及主要技术要求中弹条安装标准:弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触,两者间隙不应大于0.5mm;T 型螺栓参考扭矩 W1 型弹条为 (),X2 型弹条为 ( )。《修规》3.7.9条

1、W300-1 型扣件分为 W300-1a 型和 W300-1u 型两种。扣件由( )弹条、 轨距挡板、螺旋道钉、平垫圈、轨下垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成,还包括钢轨高低位置调整用的调高垫板。《修规》3.7.11

6、WJ-8 型扣件由( )螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨下垫板、和预埋套管等组成,还包括钢轨高低位置调整用的轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。《修规》3.7.10