7.(69860)论述焊缝轨头单探头法探伤时,现场探伤灵敏度调节过程?(10.0分)

普速铁路与高速铁路并行地段，与高速铁路同时封锁时，确认设好防护且高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路，但应制定相应的<--NRC-->，具体办法由铁路局集团公司规定。

普速线路探伤检查发现钢轨核伤和焊缝<--NRC-->可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理。

发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处<--NRC-->m以外设置防护，禁止人员接近。

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持<--NRC-->m以上的距离。

取放工具、抬运金属料具时，不得搭接<--NRC-->钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得<--NRC-->调换。

维修天窗根据<--NRC-->作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。

防护栅栏的设备管理由<--NRC-->部门负责，车站围墙由车站负责管理，治安管理由铁路公安部门负责。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应<--NRC-->中间联络防护员。

在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在维修地点附近且<--NRC-->、通信信号、监听条件较好的安全地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。