17.(69852)用入射角48°的有机玻璃制作的斜探头,用一次波探测钢制工件时,测得某缺陷的声程120mm,试求该缺陷的位置。(钢CS=3230m/S,有机玻璃CL=2730m/s)(10.0分)

普速铁路工务安全工作应坚持安全第一、预防为主、<--NRC-->的方针。

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时按照“谁使用，谁申请，<--NRC-->”的原则。

采用新技术、新设备、新的作业方法时，应制定相应的技术<--NRC-->。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设<--NRC-->联络防护员。

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段<--NRC-->来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。

现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、<--NRC-->通知后应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。

施工（维修）作业不得擅自扩大作业内容和范围。对天窗时间、作业方式、行车组织变化和作业计划变更、临时增减作业组及变更<--NRC-->、施工（维修）负责人等情况，应采取安全措施，严控变化风险。

作业人员全部撤离线路后，现场防护员应通知<--NRC-->联络员后，方可离开岗位。

发现有跨步电压危险时，应单足或<--NRC-->跳离危险区。

普速铁路与高速铁路并行地段，与高速铁路同时封锁时，确认设好防护且高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路，但应制定相应的<--NRC-->，具体办法由铁路局集团公司规定。