2.(69837)试计算声波在水/钢界面的声压反射率和声压透过率。(Z水=1.5×10kg/㎡•s;Z钢=4.5×10kg/㎡•s)(10.0分)

普速铁路维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度<--NRC-->km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

线路换轨如需拆卸地线时，应有<--NRC-->人员配合，待换轨后，须保证地线接地良好。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于<--NRC-->m。

工务人员发现设备故障、险情或自然灾害时，应立即<--NRC-->发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速使用列调对讲设备通知就近车站值班员或通知列车司机紧急停车，同时在故障、险情或自然灾害影响地点设置停车信号。

焊缝探伤作业后钢轨顶面上的焊缝探伤<--NRC-->必须擦除干净。

施工（维修）作业应召开点前布置会和点后总结会。点前布置会和点后总结会应由施工（维修）负责人组织召开，线路大修施工、段组织的两个及以上车间联合作业，应由施工（维修）<--NRC-->单位（车间）组织召开。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置<--NRC-->。

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路<--NRC-->制度。

从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训<--NRC-->及相应资格，方可上岗。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先<--NRC-->、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。