127.(69782)在役焊缝扫查装置应能对( )部位进行K型扫查。(1.0分)

长心轨、翼轨探伤完毕后，需将防夹木撑取出，并检查长心轨、翼轨处有无其他物品，防止影响道岔<--NRC-->。

正线可动心道岔长心轨与翼轨密贴部位由工地防护员向驻站联络员联系，待道岔搬反位后<--NRC-->探伤。

正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头在轨脚侧面进行探伤，以保证轨底<--NRC-->扫查。

正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头对轨头、轨脚采用<--NRC-->扫查方式进行正反向探伤，用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测。

正线可动心道岔长心轨使用K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）采用进行<--NRC-->扫查。

正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各<--NRC-->mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。

正线可动心道岔长心轨探伤时，弹性可弯部位是指轨底刨切部位及其起终点前后各<--NRC-->mm范围。

作业中正线道岔AT尖轨与基本轨密贴部位由工地防护员向驻站联络员联系，待道岔搬反位后除锈<--NRC-->。

正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做<--NRC-->扫查与偏角扫查。

正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨<--NRC-->，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。