44.(69699)焊缝探伤现场钢轨调节法是在被探焊缝钢轨( )进行。(1.0分)

《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪线路非检测时运行速度≤20km/h，检测时速度≤<--NRC-->km/h，遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段，应适当降低检测速度并及时调整探轮。

维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。维修天窗在时间安排上应与<--NRC-->重叠套用。

《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪提报的作业<--NRC-->要明确作业区段、里程、上下道地点、道岔进路等。

《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，焊缝两侧轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于<--NRC-->mm。

《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪作业计划必须纳入<--NRC-->管理，上道作业禁止与开行路用车辆的其他作业共用天窗。

《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各<--NRC-->mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置。

《钢轨探伤管理办法》中规定新焊焊缝的探伤应在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至<--NRC-->℃以下或环境温度。

《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头在焊缝轨头踏面作纵向扫查，扫查距离不少于<--NRC-->mm，确保对轨腰投影范围的全面探测。

《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，轨脚其它部位扫查距离不小于<--NRC-->mm。

《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头在新焊焊头<--NRC-->探时使用。