70.(69645)钢轨内部疏松缺陷产生的原因是什么?(5.0分)

普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍。

钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季。

高速铁路无缝线路厂焊焊缝每5年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍，现场闪光焊焊缝每年检查不少于1遍。

邻线（线间距不足6.6m）来车下道规定，本线封锁时，120km/h＜邻线 max≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业。

邻线（线间距不足6.5m）来车下道规定，本线封锁时，邻线 max≤120km/h时，本线可不下道。

邻线（线间距不足6.5m）来车下道规定，本线不封锁时，120km/h＜邻线 max≤160km/h时，下道距离不小于1400m。

邻线（线间距不足6.5m）来车下道规定，本线不封锁时，60km/h＜邻线 max≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。

区间邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：本线不封锁时邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道。

《铁路线路修理规则》规定：焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

《铁路线路修理规则》规定：现场焊接应对焊缝进行焊后热处理，并及时进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须锯切重焊。