59.(69634)轨底部位双探头距离波幅曲线制作使用什么试块?检测哪几个平底孔?(5.0分)

高速铁路探伤车因故未检地段，由钢轨探伤仪（或双轨探伤仪）进行补充探伤。

高速铁路应使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于7遍。

普速线路其他站线、段管线、岔线的线路和道岔钢轨每半年探伤检查不少于1遍。

普速线路应对钢轨外观及表面伤损检查结果做好记录。

普速线路对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度检查不少于1遍。

普速线路对发生波磨的钢轨，每季度检查不少于1遍。

普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。

普速线路伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。

普速线路在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。

普速线路发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中心。