4、有下列情形之一,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故:( )《事故调查处理规则》第13条

6.《高速铁路线路维修规则》第5.9.4 条线路平面曲线R<2000m改道、垫板作业在0℃(含)~+10℃连续松开扣件个数(按实际锁定轨温计算)为( )个。

5.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第34条当动车组走行线的最大坡度( )时,宜铺设无砟轨道。

4.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第24条自然灾害及异物侵限监测系统现场监测设备、基站、区间中继站、无人值守变配电所和紧急疏散通道按规定设置( )。

3.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第18条基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现( )与预防性计划修相结合的维修方式。

2.《高速铁路线路维修规则》第6.2.1 条200~250km/h有砟线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值临时补修轨向(直线)为( )。

1.《高速铁路线路维修规则》第4.3.4 条有砟道床及轨枕( )检查不少于1 遍,重点地段应加强检查。

50.《高速铁路工务安全规则》第8.0.2条当灾害监测系统报警时,应按()及异物侵限监测报警行车应急处置办法处置。

49.《高速铁路工务安全规则》第7.4.2条声屏障立柱和隔音板固定螺栓应()、焊缝应状态良好,立柱与基础应联接牢固。连接部件松动、有脱落或倾覆可能时,应及时修复。

48.《高速铁路工务安全规则》第7.3.6条遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况,可先破拆防护栅栏,同时向()、属地铁路公安部门备案。破拆。

47.《高速铁路工务安全规则》第7.1.2条铁路局应制定防护栅栏及防护栅栏门、公跨铁立交桥护栏及防护(抛)网、()、限高防护架、声屏障、救援疏散通道等设施管理办法或监督检查办法,确保状态良好。