DK-1型电空制动机109型分配阀均衡活塞上方设缩孔II是为了平衡其上下方压力差，控制制动缸压力大小。（）

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关 209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成()不减压。

DK-1型电空制动机压力开关209是为了满足初制动要求而设，其动作压力差为()kPa。

DK-1型电空制动机压力开关208是为了自动控制制动管最大减压量而设，其动作压力差为()kPa。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄制动后回“中立”位，均衡风缸和列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为:缓电空阀故障、()压力开关故障。

SS4改型电力机车膜板塞门97开放 会使辅助压缩机泵风()。

直流电力机车辅助压缩机组采用（）电机，额定电压DC 110 V.

直流电力机车压缩机系统包括（）

SS4改型电力机车空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止的原因是（）

直流电力机车空气压缩机高压安全阀的调整压力为（）kPa

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀(）向均衡风缸充风的气路,并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。