DK-1型电空制动机调压阀55 的调整压力为300kPa。

DK-1型电空制动机紧急制动后，必须停留()s后，才能缓解列车。

DK-1型电空制动机紧急放风阀以()信号为指令。

DK-1型电空制动机中作为列车分离保护的阀是()。

DK-1型电空制动机电动放风阀活塞下方是()的压力空气。

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关 209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成()不减压。

DK-1型电空制动机压力开关209是为了满足初制动要求而设，其动作压力差为()kPa。

DK-1型电空制动机压力开关208是为了自动控制制动管最大减压量而设，其动作压力差为()kPa。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄制动后回“中立”位，均衡风缸和列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为:缓电空阀故障、()压力开关故障。

SS4改型电力机车膜板塞门97开放 会使辅助压缩机泵风()。

直流电力机车辅助压缩机组采用（）电机，额定电压DC 110 V.