DK-1型电空制动机的()俗称大闸

紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定制动管的减压速度。

紧急放风阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的排风，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更 可靠。

SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管，下阀口接列车管。

SS4改型电力机车当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压力空气快速排入大气。

DK-1型电空制动机重联电空阀沟通的通路是制动管和总风缸。

SS4改型电力机车转换塞门154位于“客车”位时，制动管定压应调整为500kPa。

DK-1型电空制动机109型分配网安全网的调整乐力规定为(450 ± 10)kPa

DK-1型电空制动机紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。()

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，如果压力开关 209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀257YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。()

直流电力机车压缩机一打风，高压安全阀即喷气，应开放总风缸塞门111、113，调整高压安全阀动作值，冬季给47逆止阀加温解冻。（）