277. 方正轨枕作业后轨枕应按标记位置方正,与线路中线垂直,轨枕间距误差或偏斜不超过40mm(道岔为20mm),铝热焊缝距轨枕边缘不得小于( )mm。 (1分)

100. 巡检人员避车时应站在路肩上距离钢轨头部外侧距离不少于( )m的地方,放下随身携带的工具物品,准备迎车。 (1分)

99. 无缝线路应力放散作业:更换的缓冲区钢轨应是标准轨或厂制缩短轨,轨缝标准,长轨接头相错不超过( )mm。 (1分)

98. 在电气化区段,起道高度单股一次不得超过30mm,调整曲线超高,单股起道量不得超过( )mm,线路中心位移一次不得超过30mm。 (1分)

97. 基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过( )mm,应及时修理或更换。 (1分)

96. 拨道(人工)作业:为防止拨后过车钢轨回弹,要适当预留回弹量,一般预留( )mm。 (1分)

95. 打磨后平直度要求,轨头侧面工作边水平方向最大偏差不大于( )mm。 (1分)

94. 道岔起道作业,起直外股尖轨部分时2台起道器分别放在( ),2台起道器要同起同落。 (1分)

93. 跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽为( )mm。 (1分)

92. 新铺或无缝线路(道岔)应力放散后,在( )天内必须观测位移一次。(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》4.1.10.2) (1分)

91. 菱形道岔轨向测量时尽量以菱心为不动点向两侧测量,起道测量必须考虑( )组单开道岔尽量靠贴一个平面。联动道岔考虑好线间距进行优化,防止渡线方向扭曲,起道量同样考虑两组道岔的高程。 (1分)