121. 若更换曲线磨耗较大钢轨,应选轨头断面接近钢轨,接头错牙(顶面或内侧面):正线及到发线不大于( )mm,其他线路不大于( )mm。 (1分)

256. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。 (1分)

255. 更换尖轨作业:换入的尖轨与其连接的钢轨的断面应一致,上下及内侧错牙不得超限,线路允许速度>120km/h时,不超过( )mm。 (1分)

254. 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与( )联系,填写工电配合通知书。(《普速铁路工务安全规则》第2.1.11条) (1分)

253. 更换新道岔验收水平时,一是导曲线内股( )外股,二是应符合作业验收标准。 (1分)

252. 桥上线路换砟作业:破底时可每隔( )根轨枕支垫枕木墩,用齿条压机支起,在指定位置垫入枕木墩及调整木片,起道量不超过20mm。 (1分)

251. 设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡。υmax≤120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于( )根。 (1分)

250. 长轨列车卸轨作业运行速度不得超过( ),要起动平稳,速度均匀。 (1分)

249. 单组道岔编号:车站名+道岔号+C,如大新站3#道岔编写为:( )。(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》4.2.3.1) (1分)

248. 在电气化铁路线路上进行拨道作业时,一侧拨道量年度累计不得大于( )mm,并不得侵入限界。 (1分)

247. 挖翻浆时轨枕范围外必须挖至轨枕下( )mm,条件允许的形成双面排水坡。 (1分)