集团公司车机联控管理工作由（）牵头，运输、机务、工务、供电、电务、车辆、客运部和调度所按照专业管理原则，负责做好本系统车机联控日常管理工作，安监室、相关专业部门应设专（兼）职人员负责车机联控工作。

18点现在重车去向报表，按统计报表名称编号为（）。

货车出入较少的中间站，一般采用（）统计货物作业停留时间。

列车在中间摘车时，车站应将（）中有关摘下车辆的记载抹销。

集团公司分界站为（）时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。

货物列车在干支线衔接的（），由于变更运行方向而变更车次，根据机车交路图如不更换机车时，按一个区段统计正晚点。

18点现在车统计时，（）应按非运用车统计。

列车在中间挂车时，车站应将所挂车辆有关事项填入（）的空白行内。

列车编组计划是全路的（）计划。

在特殊情况下，必须承认违反编组计划时，跨局列车由（）调度、局管内列车由集团公司集团公司调度下达调度命令。

下列情况不违反编组计划的是（）。