担当调车作业的机车司机（含自轮运转特种设备司机）、调车领导人、调车作业人员、扳道员及操纵信号设备人员之间利用（）或列车无线调度通信设备按规定程序和用语进行的呼唤应答，简称为调车联控。

简略试验完成后，报告车站值班员。车站值班员得到（）“简略试验完毕，可以发车”的汇报后方可发出列车。

不能使用列车无线调度通信设备直接发车的列车，由外勤助理值班员（或指定的发车人员）确认发车条件具备后，直接向司机显示（）。

自轮运转特种设备，可取消助理值班员室外（）作业（配合施工维修、抢险作业时除外）。

经集团公司批准不设助理值班员（外勤）的车站按（）确认发车条件并发车。

不能使用列车无线调度通信设备直接发车的列车，由外勤助理值班员（或指定的发车人员）确认发车条件具备后，直接向司机显示发车（）。

助理值班员除（）或特殊情况不能返回岗位外，不得使用无线调度通信设备办理有关作业和联系。

未设助理值班员的车站(线路所)接发车时，正常情况下，车站值班员执行接发列车作业标准时，取消涉及助理值班员有关作业，相关作业过程、确认办法在（）内规定。

尾部挂有补机的列车简略试验由（）负责。

车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。

轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。