滚动试验运行速度不得超过（）km/h，走行距离原则上不得超过（）m。

道岔应紧固密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨，具体紧固位置由（）部根据道岔类型及紧固器类型确定。

遇道岔故障等需现场准备进路时，根据（）指示，集控站车务应急值守人员组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁。

对道岔失去表示（包括手摇后无表示）时，必须由胜任人员在现场手摇开通所需位置，使用钩锁器加锁，实行（）。

按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，特定引导手信号昼间显示为（）左右摇动。

铁路救援起重机不拆吊臂回送时，吊臂须放在（）托架上，两臂拉锁须卡在基本车架的固定位置上。

机车走行部及制动系统故障影响运行安全时，禁止随列车回送。确需回送时，由所属机务段确定回送方案，以（）通知有关单位。

滚动试验运行速度不得超过（）km/h，走行距离原则上不得超过15m。滚动试验时，由本务司机负责操纵，附挂机车乘务员负责在地面防护、确认，身体不得侵入限界。

装载△4、△5、△7、△8的车辆编入同一小运转列车时，相互间至少隔离（）辆。

装载△1、△2、△3、△4、△5、△6、△7、△8的车辆(运输原油除外)与小运转列车机车、后部补机、调车机车及使用火炉的车辆至少隔离（）辆。

客车不得与装用17号(16号)车钩的货车直接连挂。车端涂打“（）”标记以及车辆结构未设风挡或虽设有风挡但已拆除的TK系列军用自备铁路车辆可与装用17号(16号)车钩的货车直接连挂，且不受《技规》第252条关于货物列车编组位置以及客车与货车连挂的限制。