乘客遗失物品、财务侵吞会造成（ ）。

非运营期间，最晚结束时间应在巡道命令前（）min，并预留施工车辆回场、送电作业等作业时间

黄牌1对应信息类别为（）。

接到红黄牌信息后，车站各岗位根据现场情况和客流趋势，要严格按照预案要求执行现场应急管理措施、加强客流疏导，及时做好宣传解释工作。

车站值班员、多职能队员(站控)通过客服支持系统接到红黄牌信息后，应使用无线对讲设备等信息化途径通知车站其他工作人员，确保（ ）同步掌握运营动态，并利用车站客服支持系统终端关注进展情况

运营公司在接到运营信息通报后，要按照本单位信息传递流程向相关车站和列车发布突发运营信息进行信息传递,由车站工作人员和列车司机第一时间做好车站和车厢的广播、解释工作。

运营线路运行中断、车站关闭等情况为（）信息通报。

车站站台区域发生人车冲突事，车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮（）状态,事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮。

当发生运营列车在站台错开门时，司机、车站工作人员检查完毕后未发现乘客跌落，双方在司机报单上共同签字确认“检查情况正常，无人员意外”，（）向运营调度员报告。

当发生运营列车在站台错开门情况时，运营调度员通知车站监护站台安全，防止无关人员进入。

当发生运营列车在站台错开门时，车站工作人员对错开门侧整侧及车底确认乘客跌落和夹人夹物情况。