低空风切变是指发生在距离地面（）米高度以下，风矢量的水平或垂直方向的切变现象。

依据《在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南》，如果预测连续（ ）分钟以上失去RAIM，RNP运行应被延迟、取消或采用其他运行方法。

对于非精密进近，为确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度/高，公司确定的CDFA特定决断高度/高（DDA/H）为公布的最低下降高度/高以上增加（ ）米。

连续下降最后进近（CDFA）一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的（ ）阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米（50英尺）的点或者到该机型开始拉平操作的点。

预计航迹附近存在下列哪种对流性天气现象时，风切变可能性等级最高？

在海拔不低于( )米机场运行，无论是否存在着陆限制,都应提供着陆重量分析表

座舱失压可能导致缺氧，因为座舱高度增加

作为一名合格的飞行签派员,除一些常规要求外,还应具备的运行熟悉要求是什么？ 。

最后进近不可用的导航规范是：

最低运行温度是用于：

最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值,该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后,最多可以供飞机在飞抵着陆机场后,能以（）的燃油量。