晴空颠簸是指出现在（）米以上的高空，与对流云无关的湍流。

在RNP 4签派放行时，预测故障检测和排除（FDE）功能不可用的最大允许时间是( )分钟。

在RNP 2签派放行时，如果预测RNP2运行的任何阶段连续（ ）分钟以上失去适当水平的故障检测能力，运营人则应修改飞行计划（如推迟起飞或计划不同的航路）。

依据《在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南》，如果预测连续（ ）分钟以上失去RAIM，RNP运行应被延迟、取消或采用其他运行方法。

对于非精密进近，为确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度/高，公司确定的CDFA特定决断高度/高（DDA/H）为公布的最低下降高度/高以上增加（ ）米。

连续下降最后进近（CDFA）一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的（ ）阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米（50英尺）的点或者到该机型开始拉平操作的点。

预计航迹附近存在下列哪种对流性天气现象时，风切变可能性等级最高？

在海拔不低于( )米机场运行，无论是否存在着陆限制,都应提供着陆重量分析表

座舱失压可能导致缺氧，因为座舱高度增加

作为一名合格的飞行签派员,除一些常规要求外,还应具备的运行熟悉要求是什么？ 。

最后进近不可用的导航规范是：