作业人员发现"两必扣、五必停、十必拦"情况时,须按规定采取"拦、扣、( ) “措施,并按要求做好信息汇报和处置工作,对未落实上述要求的比照"红线”处置。

检修试验合格ST系列拉伸式闸调器螺杆及拉杆外露部分( )有油漆等异物，须均匀涂抹适量的89D制动缸脂。

除另有规定者外，基础制动装置中杠杆、拉杆等配件销孔转动和托架滑动部位须涂适量的（ ）制动缸脂。杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。

杠杆、拉杆、圆销、衬套，不在（ ）上的基础制动装置状态良好时可不分解。

同一转向架组合式制动梁两端滑块磨耗套型式（ ）一致。

NSW型人力制动机原采用拉铆钉组装的车辆须采用（ ）或（ ）组装，拆卸采用短尾结构的拉铆部分时应采用专用工具切除套环。

检修试验合格ST系列拉伸式闸调器（ ）及（ ）外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的89D制动缸脂。

人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为( )与( )结构，螺栓由外向里穿，螺母与螺栓须圆周满焊焊固。

YST系列压缩式闸调器采用500N·m扭矩扳手检查（ ）与（ ）间螺纹连接，松动时更换。托滚及套管磨耗严重、破损时更换。

制动梁组装时方形滑块磨耗套可更换为菱形滑块磨耗套。安装方形滑块磨耗套的制动梁优先装用转（ ）、转（ ）型转向架。

闸调器各附属配件检修须无（ ）、（ ）、（ ）、（ ），控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于3mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。