以下属于触碰安全红线行为的是( )。

NSW型人力制动机原采用拉铆钉组装的车辆须采用拉铆或（ ）组装，拆卸采用短尾结构的拉铆部分时应采用专用工具切除套环。

检修试验合格ST系列拉伸式闸调器螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（ ）制动缸脂。

人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里穿，螺母与螺栓须（ ）焊固。

YST系列压缩式闸调器采用500N·m扭矩扳手检查筒体与连接套间（ ）连接，松动时更换。托滚及套管磨耗严重、破损时更换。

制动梁组装时方形滑块磨耗套可更换为（ ）滑块磨耗套。安装方形滑块磨耗套的制动梁优先装用转K5、转K6型转向架。

闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（ ）mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

人力制动机作用时，链式人力制动装置人力制动轴链卷入量为0.5～（ ）圈。

TMX-840、TMX-915型制动梁端部圆钢与角钢外露连接焊缝按相关规定（ ）探伤。

制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦须（ ），制动梁磨耗套及铆钉状态良好可不分解。

转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链蹄环、支点裂纹时（ ）；链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于3mm时更换，链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换。