消防控制室实行（ ）小时专人值班制度，每班不得小于2人。

制动装置组装后，须进行单车试验。（）、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

制动梁组装时方形滑块磨耗套可更换为菱形滑块磨耗套。安装方形滑块磨耗套的制动梁优先装用转K5、转( )型转向架。

外观检查、试验台或单车试验时，外观破损或主要零部件丢失，闸调器送（ ）。

NSW型人力制动机原采用拉铆钉组装的车辆须采用拉铆或（ ）组装，拆卸采用短尾结构的拉铆部分时应采用专用工具切除套环。

检修试验合格ST系列拉伸式闸调器螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（ ）制动缸脂。

人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里穿，螺母与螺栓须（ ）焊固。

YST系列压缩式闸调器采用500N·m扭矩扳手检查筒体与连接套间（ ）连接，松动时更换。托滚及套管磨耗严重、破损时更换。

制动梁组装时方形滑块磨耗套可更换为（ ）滑块磨耗套。安装方形滑块磨耗套的制动梁优先装用转K5、转K6型转向架。

闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（ ）mm时卸下修理或更换，裂纹时更换。

人力制动机作用时，链式人力制动装置人力制动轴链卷入量为0.5～（ ）圈。