灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况，当指针在绿色区域表示压力偏高。

制动梁探伤部位表面清洁度须达到GB/T 8923.1规定的Sa2级，局部不低于Sa1级。

制动装置组装后，须进行单车试验。过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

制动梁组装时方形滑块磨耗套可更换为菱形滑块磨耗套。安装方形滑块磨耗套的制动梁优先装用转K5、转K6型转向架。

制动梁组装时，闸瓦须为新品，厂代号端须向下。

滑块磨耗套裂损或磨耗部位剩余厚度小于4mm时更换，丢失时补装，松动时更换或重新紧固。

闸瓦托裂纹深度不大于1mm、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡，裂纹超限时更换。

既有装用转K2型转向架提速改造罐车人力制动附属件检修时，原车装用的人力制动拉杆导架，高度为（ ）mm或125mm人力制动拉杆导架须更换为高度为160mm的人力制动拉杆导架。

人力制动机作用时（空气制动缓解状态）脚踏式制动机链卷入量为0.5～（ ）圈。

人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为（）与螺母结构，螺栓由外向里穿。

人力制动机作用时，链式人力制动装置人力制动轴链卷入量为（ ）～2.5圈。