主阀缓解试验，单车试验器置1位，待副风缸充至定压后，将单车试验器置4位减压50kPa，然后置3位保压，拉缓解阀手柄至全开位（ ）s后松开，待制动缸压缩空气自动排完后，将单车试验器置5位，再减压约50kPa，制动机须发生制动作用.

NSW型手制动机，在箱壳上用白漆涂打“调力”“常用”方向指示标记，字号为20号。

装用闸调器的254×254制动缸活塞行程空车时应符合145～165mm。

装用闸调器的305×254制动缸活塞行程空车时应符合145～165mm。

装用闸调器的356×254制动缸活塞行程空车时应符合115～135mm。

120型制动机置1位充风位，待副风缸充至定压后保压，开启紧急试验位，制动管减压200kpa前，制动机须发生紧急制动作用。

KZW系列空重车自动调整装置抑制盘下平面应坐落在支架导管的顶端，测重行程27传感阀空车位抑制盘触头与横跨梁触板的间隙应符合6±1的规定，触头与抑制盘螺杆须用开口销锁定。

制动管系分解检修后组装时，法兰用密封圈和压紧式管接头用密封圈须更换新品。

254mm制动缸和305mm制动缸须与配356mm制动缸的120/120-1型控制阀配套使用。

同一车辆上可以装用不同型式的制动梁。

各型腔、通路间串通或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。