天窗修计划根据所选的天窗单元，系统会默认所选的天窗单元所属的车务段作为计划的终审单位。终审单位不能修改。（ ）

施工、维修单位遇（ ）等特殊情况不能作业时，施工、维修主体单位应及时在《行车设备施工登记簿》中登记取消原因，并通知配合单位，在车站登记的车站值班员报告列车调度员。

下列属于强化施工关键环节控制是：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、加强大型机械管理。大型施工机械作业应设专人全程防护，明确上道、走行径路和作业地点，相关设备管理单位应派员监管。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备（ ）、（ ）和（ ）的作业。

（ ）、（ ）内有关行车设备的维修计划，设备管理单位提报，经配合单位和机务段、车辆段会签后，由车务段（直属站）负责审核。

普速铁路维修周计划时间范围为（ ）00：00至（ ）24：00。

普速铁路（ ）天窗和（ ）天窗维修计划实行周计划。

邻近营业线施工计划，施工单位于每月（）日前通过施工系统提报邻近营业线施工安全监督计划，相关站段、业务部于（）日前完成会签，主管业务部于（）日前审批完毕。

涉及地方铁路、专用铁路、铁路专用线过轨自备机车的相关施工计划、（ ）、（ ）由过轨站负责转达。

为加强集中修的组织管理，集团公司成立集中修协调小组，协调小组成员参照Ⅰ级施工协调小组，全面负责（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等工作，施工办具体负责集中修日常协调组织工作。