41.同时满足哪三个条件,可终止恶劣气候预案响应?

2018年5月11日19时55分22905次215车岐山路下行进站，司机在进站瞭望前方过程中，发现列车在运行至站台中部时无明显减速趋势，随即按照乘务相关规定进行手指确认并采取制动措施，此时列车距停车标约有2个安全门距离，ATO模式越过出站信号机此约50余米，当站发车晚点3分34秒。请简述此事件需要整改或可借鉴的经验措施。

简述道岔防护信号机有几种显示方式，每种显示方式含义。

简述轨行区水淹规定。

应急报告内容？

简述洗车作业注意事项。

简述热备车作业规定。

简述轧道车注意事项。

进站欠标，且因电客车故障或其它原因不能继续对标时司机应如何处理？

2018年11月18日03:13，正线使用两列电客车进行信号系统调试，其中119车在调试结束后自云峰北街站经十三号街站上行反向回段，回段过程中冒进S0114禁行信号。受事件影响，造成十三号街站W0110号道岔转辙机挤脱柱挤脱。请分析该事件中电客车司机存在的问题，针对此事件可借鉴的经验提示。

2018年12月25日18时55分，上海地铁3号线344号列车在曹杨路站进站时，司机发现站台末端有乘客擅自翻越电动栏杆，立即紧急制动，列车越过该乘客约2节车厢后停下。车站站务员发现情况后，迅即报告并同步启动站台紧急停车装置，值班站长、民警快速奔跑至事发处，发现伤者被卡在29号电动栏杆门和车体之间。因乘客被电动栏杆防夹挡板和车体夹住腰部，液压扩张器使用后仍无法搬出。值班站长遂使用螺丝刀卸下电动栏杆防夹挡板后，将伤者移出。针对此事件电客车司机站台作业可汲取的经验。