455.转换轨 I/Ⅱ对正线信号进路,操作权限归属行调;转换轨 I/Ⅱ 对车场信号进路,操作权限归属

NRM（EUM）模式驾驶时，列车载客经过渡线时限速20km/h。（ ）

当发生事故/事件等应急情况时，现场负责人应立即通知行车调度等相关人员，组织员工采取积极措施处理，电客车司机必须严格执行行调、场调或现场指挥的命令。（ ）

电客车运行过程中，发现有危及行车安全的情况，立即采取最大常用制动措施。（ ）

停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制，按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。（ ）

乘客报警发现可疑物品，接到报警后，通过乘客紧急对讲器稳定该报警乘客，了解可疑物品特征，并提醒其远离可疑物品。（ ）

正线调试作业时，调试电客车上人员需要下车时，须得到施工负责人及司机的同意，说明去向，返回时及时向司机报告。（ ）

岗位合格证考试允许补考一次，补考仍不合格者视为不具备本岗位的能力需求，待岗一个月在本中心进行强化培训，培训后再组织考试。（ ）

电客车出入库时，库门的开、关由车辆中心检修10部负责，正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启；如未提前开启，电客车司机应报告车场调度。出入库时，电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后，方可越过库门。（ ）

电客车开始试车线调试作业前，须对试车线进行轧道，并进行制动试验。（ ）

运行中遇接触网断电导致牵引无流时，应尽量维持惰行进站并及时报告行调。（ ）