424.根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,城市轨道交通运营单位应采用应急演练、技术比武等方式对员工的应急能力进行强化训练,频率不应低于( )。运营单位应采用抽测考试、第三方评估等形式对员工的应急能力进行考核,频率不应低于( )。

车站或区间发生道床伤亡事故后，司机立即报告行车调度员严格按照行调命令执行；司机报告司机长现场情况，司机长上报部门。（ ）

扣车是指因紧急情况、工作需要或行车调整等原因须将列车扣停在车站的行为。将列车扣停在区间不能称为扣车。（ ）

当电客车运行时（包含洗车作业），司机应加强瞭望，禁止人员上、下车，严禁车上人员将身体任何部位探出车外。（ ）

在车场行车过程中，司机确认挤岔后，立即报场调，并按场调指令执行，严禁擅自动车。（ ）

列车发生爆炸事件，电客车司机应尽可能运行至前方站，如不能到达前方站迫停区间，应播报设备故障广播，提醒乘客远离事发区域，同时降下受电弓（ ）。

一度停车标一般设置在平交道口、特殊道岔右前方位置，用以提示司机一度停车，对前方道岔、进路情况确认。（ ）

正线行车时能见度不足30米时限速25km/h。（ ）

当担任调试电客车司机驾驶列车安全走行公里数达到6000列公里及以上，可参加电客车司机上岗证考试，合格后即为电客车司机。（ ）

车场内能见度低于100米雾、雨、雪天气限速20km/h。（ ）

进场信号机开放引导信号显示为红色灯光+黄色灯光，引导运行限速为25km/h。（ ）