236.行车组织和运营管理工作的安全生产方针是( )。

152.采用应急盘排列进路,2号值班员前往室外对所排列进路进行确认按照( )的原则逐一确认进路道岔位置正确。

151.场段联锁系统故障中,( )不属于值班员防护用具。

150.( )为同一施工计划需在多个作业点进行(含多列电客车/工程车进行的动车作业),除主站配备施工负责人外,其他作业点/车辆配备的施工作业的组织者,开展本作业点的请销点及施工安全管理工作。

149.( )是施工作业的组织者,开展施工请销点及施工安全管理的人员

148.( )是允许在各线路车辆段/停车场范围内进行施工的一种凭证。

147.( )为未列入周计划和日补充计划,为不影响次日运营,须在当日运营结束后进行的施工作业计划。

146.突发场段联锁系统故障后,( )应及时通知停止场内作业。

145.当场段联锁系统发生故障时,( )及时将故障情况上报行调、场调,并做好记录。

144.当联锁系统发生故障时,场调接到1号值班员报告后,根据联锁故障分级标准判断影响程度,并立即下达应急处置响应命令,以( )的原则,组织信号楼值班员尽快排列相关进路、恢复场段内行车,同时在确保安全的前提下组织信号1部/2部人员进行抢修作业,及时上报信息。

143.正在检修中的设备需要使用时,须经( )同意。