下穿线路等施工时间超过（ ）小时的Ⅲ级施工，施工作业时应在车站办理登销记手续。施工协调小组正、副组长和成员应参加施工开始、结束和关键节点的现场组织协调和安全监控等工作。其他时段由设备管理单位和建设项目管理机构人员进行现场监控。

遇运输调整需提前或推迟天窗超过30分钟时，经调度所值班主任批准后，列车调度员应提前2小时通知车站，车站通知施工、维修主体单位，主体单位通知配合单位。（ ）

施工（维修 ）负责人负责施工（维修 ）现场的组织指挥工作。检查施工（维修 ）和开通前的各项准备工作，指挥现场施工（维修 ），安排施工（维修 ）防护工作，确认放行列车条件等。（ ）

施工方案编制完成，经相关行车组织和设备管理单位主管领导会签后，上报集团公司主管业务部（遇特殊情况无法确定主管业务部时，由集团公司营业线施工领导小组指定）通过会议形式组织审查，其中建设项目、涉铁工程施工方案应先报项目管理机构预审，再报集团公司主管业务部组织审查。

设备管理在站内进行维修作业时，避免划小作业单元，严格控制作业范围和作业区域，分咽喉、分区域，合理安排作业，提高天窗共用效率。

繁忙干线集中修期间，施工天窗时间及慢行处所按国铁集团相关规定执行。在不影响运输的前提下，维修天窗可与施工天窗重叠套用、等时长安排。（ ）

在维修天窗内装卸路料应纳入维修周计划，按规定向施工办提报。（ ）

设备管理单位在自管范围内进行维修作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时与相关单位签订施工安全协议。（ ）

邻线限速值高于该线允许速度或既有限速时，按线路允许速度或既有限速执行; 邻线限速范围内限速值不同时，按最低限速执行。

施工（维修 ）负责人负责总结分析施工（维修 ）组织、进度和安全等情况，对施工（维修 ）现场的安全负责。（ ）

项目管理机构负责组织施工、设计、监理、行车组织、设备管理等单位通过会议形式可以不进行施工方案预审，形成预审会议纪要，施工单位按预审意见完善施工方案。