手持终端发起者关闭“299”紧急呼叫时，如有其他移动用户讲话，需先按“PTT”键抢占“讲话权”后再按（）键，一次抢占不成功可再次抢占，直到抢占成功。

受电弓挂有异物需下车检查或登顶作业时，司机（动车组列车为随车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

“299”紧急呼叫应严格遵循谁发起，谁关闭的原则。

列控车载设备故障时，司机需要目视模式开车时，在进入每个闭塞分区前必须向调度询问确认闭塞分区空闲。

本机发起的紧急呼叫，必须按正确方式挂断，如不行，可采取拆卸电池或直接关机。

遇动车组空气弹簧故障时，随车随机械师应通知司机限速运行，CRH2型、CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速160km/h。

发送列车防护报警信息时，按下主控端MMI的“报警”键（持续2s）后，LBJ发出列车防护报警解除信息。

遇机车无线综合通讯设备故障，接收不到进路预告信息时，报告列车调度员。

运行中发生轴温报警，应最大常用制动合适地点停车，汇报调度，询问随车机械师能否继续运行或运行条件。

当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时，司机应立即停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置，通知随车机械师处理。

运行中，司机发现防护栅栏内有闲杂人员时,应视情况采取减速或停车措施，并立即报告列车调度员。