原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，LKJ（GYK）控车反方向发出列车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带，CTCS-3、CTCS-2级控车时发出列车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，LKJ（GYK）控车时，开放引导信号发出列车的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。

遇自动过分相装置作用不良或故障时，应采用手动过分相，并通知随车机械师，无需向列车调度员（车站值班员）报告。

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需验证自动过分相功能。

遇雨雪冰冻等不良天气时，装有比例和耐雪制动的动车组，运行中司机可适时施加比例制动和耐雪制动。

遇雨雪冰冻等不良天气时，司机要按照“早制动、小级位”的要求，提前控制列车运行速度。

上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

动车组在无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。