安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压,一般是指（）及其以下。

机车在高铁上运行，在上坡道上操纵列车时，机车乘务员应采用先爬后闯、闯爬结合的操纵方法。上坡道前力求接近限制速度，减小爬坡距离，要尽量提高手柄位置，发挥机车最大牵引力，但要防止因牵引力过大而发生空转。

动车组始发开车时，遇CIR接收到发车进路预告信息，但ATP未收到允许运行的信号时，司机应立即对股道、载频、操纵端进行自查确认无误后，再按设备故障进行处置。

动车组司机出勤时应严格对照《列车运行时刻表》，将值乘车次按规定填写在司机手账上，并根据值乘车次做好出勤预想，尤其是载频、LKJ交路号和车站号、动车组编组、CIR车次等关键参数。

随车机械师下车在会车侧检查作业时，司机协助瞭望，当邻线方向来车时，司机应予以鸣笛或用对讲机提醒随车机械师立即停止作业。

动车组司机车站及动车段（所）内接送车作业必须固定通行路线。

担当以站代库的列车时，动车组司机要加强出勤预想，必须在司机手账上注明接车地点“XX站台XX道XX（东、西、南、北）端非操纵端接车”，经出勤机调员审核后方可出勤

动车组司机到达规定接车地点前要密切关注车站股道到发信息显示屏，确认无误后方可进入站台股道接车，进入股道后须前往站台头确认方向标，并拿出司机手账核对。

遇站内等信号时，动车组司机控制列车按照营业站停车模式操纵，防止营业站误通。禁止在对营业站有疑义时司机盲目出勤、盲目开车。

列车营业站实行《列车运行时刻表》唯一卡控。司机出乘时确认运行时刻、营业站必须以最新《列车运行时刻表》为准，遇《列车运行时刻表》与出乘传达内容不一致时，立即向运用车间反馈。

在《列车运行时刻表》发放时，严禁动车组司机值乘一趟列车持有新旧两份《列车运行时刻表》，《列车运行时刻表》必须点对点签名发放到人，特殊情况来不及发放时必须重点盯控。