HXN3型内燃机车自动制动手柄控制车辆空气制动的作用和缓解。

CCB-Ⅱ制动机的自动制动手柄在重联位时，列车管压力小于200kpa，制动缸压力增加到（）时的压力。

NJ2型机车电子空气制动系统可分为控制分系统和（）。

NJ2型机车总风缸自动排水阀由于受（）的限制，阀座的开通时间延长，有助于总风缸中的凝结水全部排出。

NJ2型机车总风缸外表面上预先钻好一半深度的（），如果总风缸生锈或有破裂趋势，其就首先漏泄，防止总风缸爆裂。

CCB-Ⅱ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和（）双向止回阀对制动缸压力进行控制。

CCB-Ⅱ制动机电源接线盒（PSJB）为EPCU部件电源和电气节点，还包括一个将机车蓄电池74VDC变换为IPM所需的（）变换器。

紧急制动阀是一种弹簧式手动制动阀，与（）相连。

16CP完成最初的制动缸控制和（）备用功能控制。

CCB-Ⅱ制动机的继电器接口模块为机车系统和（）提供接口。

电子制动阀（EBV）采用LON网连接，实现与电子空气控制单元（EPCU）的（）个智能模块实时通信。