NJ2型机车采用()来缓冲轮对电机组件的高频振动。

HXN3型内燃机车当转向架被切除之后，机车牵引力是正常情况的55%。

HXN3型内燃机车当牵引重联机车中的无火机车时，无火机车必须以重联运行方式连接。

HXN3型内燃机车小复位是指机车发生故障各种处理均无效时采取的措施。

HXN3型内燃机车处理器模块是控制系统的关键组件，处理器模块主要负责整车控制。

HXN3型内燃机车通过电压互感检测中间直流环节的电压，电压过高时，微机触发过压保护装置。

HXN3型内燃机车蓄电池充电电流传感器负责监视蓄电池的输人和输出电流。

HXN3型内燃机车在连通燃油泵继电器线圈的线路上有EFCO继电器的连接器，因此操作EFCO开关就可以断开燃油泵继电器FPR，从而关闭柴油机。

HXN3型内燃机车高速风扇电流接触器FCF2即是指它负责控制散热器冷却风扇电机CLGFANMTR2的高速运行。

HXN3型内燃机车在紧急情况下，使用ATP切断开关，手动将整个ATP系统的电源切断。

HXN3型机车三个并行的放电网络线路分离,并连接到直流回路不同点，一旦其中任意两个放电系统出故障,可以提供高可靠性。