204、无人机飞行时，阻力按其产生的原因不同，可分为摩擦阻力、（ ）、诱导阻力、（ ）。

这个问题涉及到无人机飞行时阻力的分类。为了准确回答这个问题，我们需要了解无人机在飞行过程中遇到的各种阻力类型及其产生的原因。摩擦阻力：这是由于空气与无人机表面接触时，由于空气的粘性而产生的阻力。这种阻力与无人机的表面粗糙度、形状和飞行速度有关。压差阻力：这是由于无人机前后部分的空气压力差而产生的阻力。当无人机飞行时，前方的空气被压缩，而后方的空气则相对稀疏，这种压力差会导致阻力。诱导阻力：这是由于无人机的机翼在产生升力时，同时也会产生一定的阻力。这种阻力与机翼的形状、大小和飞行速度有关。干扰阻力：这是由于无人机各部分（如机翼、机身、尾翼等）之间的气流相互干扰而产生的阻力。这种阻力会随着无人机形状和设计的不同而有所变化。现在，我们来分析给出的选项：A. 流体阻力、干扰阻力流体阻力是一个较为宽泛的概念，它包括了摩擦阻力和压差阻力等多种阻力类型。因此，这个选项不够具体，不能准确描述无人机飞行时遇到的阻力类型。B. 压差阻力、干扰阻力这个选项准确地列出了无人机飞行时遇到的两种阻力类型：压差阻力和干扰阻力。同时，它也符合题目中“阻力按其产生的原因不同”的分类标准。C. 滚动阻力、干扰阻力滚动阻力通常用于描述地面车辆或轮胎在滚动时遇到的阻力，与无人机飞行时的阻力类型不符。因此，这个选项是错误的。D. 加速阻力、干扰阻力加速阻力通常用于描述物体在加速过程中遇到的阻力，与无人机飞行时的阻力类型也不完全相符（尽管在加速飞行时确实会遇到额外的阻力，但这不是一种基本的阻力类型）。因此，这个选项也是错误的。综上所述，正确答案是B：压差阻力、干扰阻力。这两个阻力类型是无人机飞行时除了摩擦阻力和诱导阻力外，还会遇到的重要阻力类型。