尖轨扳动不灵活产生的原因主要有（ ）。

整理道床、清理垃圾或弃物作业应在天窗点内进行。

繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。

干线封锁正线4 h及以上或影响全站（全场）信联闭6 h及以上的施工属于Ⅰ级施工。

线路胀轨的紧急处理作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理临时封锁手续，设置慢行信号防护。

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

施工作业地段线路开通后，列车限速应按列车数量快速提高至需要速度。

线路开通、速度变更执行施工单位和设计单位共同检查签认制度。

施工作业过程中，设备管理单位应对（ ）逐步提速等关键环节进行监控。

施工地段限速vmax≤45 km/h放行列车时，轨枕每隔6根可空1根。