在站内无空闲线路的特殊情况下接车，列车凭引导手信号进站。

进站（接车进路）信号机故障使用引导信号接车，使用（）方式锁闭进路。

《铁路非正常接发列车作业》基本要求，非正常接发列车时，准备进路、开放信号应执行（）的原则。

已纳入运行揭示的临时限速，遇有站内跨区间连续限速时，列车接近前，联控用语为：“（）”。

列车由站内发车，在出站信号开放后，出站反方向行车的联控用语为：“（）”。

当进站信号开放好、出站（进路）信号未开放，办理通过列车，列车接近前，车站值班员联控用语为：“（）”。

双线自动闭塞集中联锁，助理值班员（内勤）办理通过列车进、出站信号后，车站值班员确认信号正确，应答：“（）”。

双线自动闭塞集中联锁，发车作业程序：1发车预告，（）5发车，6监视列车，7报点。

200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在（）时通知接车站。

双线自动闭塞集中联锁，列车开过来，车站值班员通知助理值班员（外勤）用语为：“（）”。

双线自动闭塞、单线半自动闭塞集中联锁，列车接近时，车站值班员通知助理值班员（外勤）接车时用语为：“（）”。