部分道岔区段轨道电路非机车车辆占用红光带（改变红光带区段道岔位置）使用引导信号接车；确认进路正确，使用（）方式锁闭进路。

兼货物线的到发线接发旅客列车时，应提前预告司机。

接发动车组应在规定的股道及进路上办理，接发动车组的股道在《站细》中明确。

控制台、计算机联锁应急盘上揭挂的表示牌除“区间空闲”表示牌为白底红字外，其他均为白底黑字。

电话记录号码双线各站按区间分上下行、单线各站按区间由1号起依次顺序编号。

行车日志以及调度工作有关的各项报告和统计，均于每日零时开始更换日期。

使用CTC/TDCS系统(TIMS系统)作业的车站,可不打印《行车日志》;按规定程序办理并打印的调度命令与《铁路技术管理规程》（普速）附件4具有同等作用。

路票内容如未按规定使用或有涂改时，均应作废，另行填写。

双线正方向改按电话闭塞法行车时，不需要得到接车站承认闭塞的电话记录，在发车进路准备妥当后即可填发路票。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，办理反方向行车或恢复正方向行车前，两相邻站车站值班员共同确认区间空闲。

线路内实际坡度超过6‰的地段，不得无动力停留机车车辆。车站会同工务段共同确定坡段及变坡点，并做好标识。