仅站内停电，造成车站信号、联锁设备全部失效，区间自动闭塞设备正常的条件下，使用（）接入列车。

集中联锁设备禁止办理预排。

引导接车变更的限制：车站值班员指示引导人员引导接车后,不准变更接车顺序和接车进路。

引导接车时,仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件，办理接车前，检查确认有关道岔隔开位置正确。

引导接车向反方向线路发车时（双线双方向自动闭塞区间除外），应使列车停车再开，不准通过。

兼货物线的到发线接发旅客列车时，应提前预告司机。

接发动车组应在规定的股道及进路上办理，接发动车组的股道在《站细》中明确。

控制台、计算机联锁应急盘上揭挂的表示牌除“区间空闲”表示牌为白底红字外，其他均为白底黑字。

电话记录号码双线各站按区间分上下行、单线各站按区间由1号起依次顺序编号。

行车日志以及调度工作有关的各项报告和统计，均于每日零时开始更换日期。

使用CTC/TDCS系统(TIMS系统)作业的车站,可不打印《行车日志》;按规定程序办理并打印的调度命令与《铁路技术管理规程》（普速）附件4具有同等作用。