车站值班员在动车组列车具备出站（进路）信号开放的条件后，于开车前（）左右开放出站（进路）信号。

非正常接发列车，对红光带区段不需要改变位置的道岔，也需要现场加锁。

非正常接发列车,排列调车进路时，开放的调车信号只起锁闭进路的作用，不作为行车的依据。

设有延续进路的接车进路，遇非正常行车准备接车进路时，可不准备延续进路。

非正常接发列车时，必须现场确认接发车进路空闲、正确。

进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，使用引导信号接入列车时，对进路上有关道岔，必须在信号操作终端单独锁闭。

一端有两个及其以上运行方向，办理预告及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。

办理列车正线通过时，先按下（点击）始端按钮后口呼“进站”，再按下（点击）终端按钮后口呼“出站”。

单（双）线电话闭塞无联锁设备（联锁设备失效），准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确。

接发列车时，接发列车人员应持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《铁路技术管理规程》（普速）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备。