遇特殊情况，机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。

只涉及接触网停电不需封锁线路的变电所（分区亭、开闭所）内施工（维修）作业，由施工（维修）单位在就近车站设置驻站联络员，负责登销记等相关工作，施工（维修）单位根据供电调度员准许作业命令组织实施。车站在《行车设备施工登记簿》中填写停送电命令号码和发令时间。

天窗点外的维修项目，严禁利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

引导总锁闭接车，按压引导总锁闭按钮前，应先检查另一行方向（同一端）的出站信号开放后再按压引导总锁闭。

设有中岔的接车进路，列车未压上中岔停车后，必须使用区段人工解锁，才能使其提前解锁。

引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路。

引导总锁闭接车，引导信号不检查敌对进路。

使用信号操作终端准备进路，排列调车进路只能正排，不能反排。

非正常接发列车时，准备进路、开放信号应执行设备优先的原则。

非正常接发列车，对红光带区段不需要改变位置的道岔，也需要现场加锁。

非正常接发列车,排列调车进路时，开放的调车信号只起锁闭进路的作用，不作为行车的依据。