列车发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下（）。

使用总取消或总人解方式取消进路或错误操作的按钮时，必须确认不影响其他已开放的进路、信号方可办理，防止因盲目取消导致错误关闭已开放的信号。

穿越（占用）正线调车作业，助理值班员（内勤）排列进路前根据三、四小时阶段计划排列。

车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员因降雨减速或停车报告时，车站值班员报告列车调度员，列车调度员及时对后续列车组织调整。同时通知设备管理单位进行设备检查。

车站值班员（列车调度员）接到设备部门危及行车安全的报告时，应立即采取扣车措施，车站内列车不得向区间发车，区间列车立即通知司机停车。

车站值班员（列车调度员）得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，但未进行书面登记前，可以向区间发出列车，但应提示司机注意运行。

车站值班员（列车调度员）得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，对已进入区间的列车，要通知司机立即停车。

附挂旅客列车的检测车不需纳入客运列车编组顺序表（客运统1）和列车编组通知单（客运统1乙）。

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，不能使用车站信号控制台锁闭进路、开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”作业方式办理。

《行车设备检查登记簿》（加封登记）填写格式为：启封登记在左侧，加封登记在右侧。

故障的行车设备分阶段修复时，设备管理单位有关人员应严格登记、签认，分阶段确认行车条件或故障影响范围，严禁以口头通知方式代替书面登记。