进站信号机及线路所通过信号机在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，须确认中岔位置正确并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

使用总取消或总人解方式取消进路或错误操作的按钮时，必须确认不影响其他已开放的进路、信号方可办理，防止因盲目取消导致错误关闭已开放的信号。

穿越（占用）正线调车作业，助理值班员（内勤）排列进路前根据三、四小时阶段计划排列。

车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员因降雨减速或停车报告时，车站值班员报告列车调度员，列车调度员及时对后续列车组织调整。同时通知设备管理单位进行设备检查。

车站值班员（列车调度员）接到设备部门危及行车安全的报告时，应立即采取扣车措施，车站内列车不得向区间发车，区间列车立即通知司机停车。

车站值班员（列车调度员）得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，但未进行书面登记前，可以向区间发出列车，但应提示司机注意运行。

车站值班员（列车调度员）得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，对已进入区间的列车，要通知司机立即停车。

附挂旅客列车的检测车不需纳入客运列车编组顺序表（客运统1）和列车编组通知单（客运统1乙）。

在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，不能使用车站信号控制台锁闭进路、开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”作业方式办理。

《行车设备检查登记簿》（加封登记）填写格式为：启封登记在左侧，加封登记在右侧。