（）使用引导手信号接车。

6502集中联锁设备，“总人解+人工解锁盘按钮”解锁遗留光带时，必须严格落实双人双次确认核对制度，杜绝错误操作解锁设备、错误关闭已开放的信号。

需操作中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该中岔区段空闲，确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。

中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，须确认中岔位置正确并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

使用总取消或总人解方式取消进路或错误操作的按钮时，必须确认不影响其他已开放的进路、信号方可办理，防止因盲目取消导致错误关闭已开放的信号。

穿越（占用）正线调车作业，助理值班员（内勤）排列进路前根据三、四小时阶段计划排列。

车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员因降雨减速或停车报告时，车站值班员报告列车调度员，列车调度员及时对后续列车组织调整。同时通知设备管理单位进行设备检查。

车站值班员（列车调度员）接到设备部门危及行车安全的报告时，应立即采取扣车措施，车站内列车不得向区间发车，区间列车立即通知司机停车。

车站值班员（列车调度员）得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，但未进行书面登记前，可以向区间发出列车，但应提示司机注意运行。

车站值班员（列车调度员）得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，对已进入区间的列车，要通知司机立即停车。

附挂旅客列车的检测车不需纳入客运列车编组顺序表（客运统1）和列车编组通知单（客运统1乙）。