动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的（ ）性。

动车组供风系统一般包括主供风系统和（ ）供风系统。

为防止制动盘与闸片之间进入冰雪导致制动作用难以迅速产生而采取的制动方式成为（ ）。

防止动车组长时间停放时发生溜逸事故的制动方式为（ ）。

连接在车辆总风缸上,用来限定空气压力,防止损坏用气设备的元件叫（ ）。

（ ）是变压器的电路部分，它由具有绝缘漆的铜线绕制而成。

高压隔离开关的（ ）用于检测开关状态并将信号传输到司机室。

（ ）属于高压保护电器。它的主要作用是优化配置 25kV 电路内高压设备的运行工况，当高压设备发生故障时，能将故障高压单元隔离，维持动车组运行。

高压设备中，（ ）属于安全保护装置，当操作人员进行检查或维修时，可使动车组上断路器两侧的主回路接地，使动车组主电路处于无电状态，从而保证操作人员的人身安全。

列车发出受电弓升弓指令后，（ ）得电，压力空气经过升弓电磁阀、调压阀及车顶供气管路，一路进入气囊，驱动受电弓升起。

自动紧急降弓是当碳滑板磨损到限或者弓头受撞击破损时，受电弓通过（ ）快速排空气囊中的压力从而实现弓头快速脱网，该装置能够保护接触网不受损害。